หน้าแปลนหม้อน้ำ

หน้าแปลนหม้อน้ำเป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญในระบบทำความเย็นของยานยนต์ โดยทำหน้าที่เป็นจุดปิดผนึกและการติดตั้งระหว่างหม้อน้ำ ถังเก็บน้ำ/เฮดเดอร์ และท่อยางหรือท่อโลหะ เราใช้เทคโนโลยีโลหะผสมผงขั้นสูงเพื่อผลิตหน้าแปลนที่มีช่องภายในที่ซับซ้อน หัวหน้าการติดตั้งแบบรวมและพื้นผิวการปิดผนึกที่แม่นยำในกระบวนการขึ้นรูปชิ้นเดียว การผลิตแบบสุทธินี้ช่วยลดความพรุนและความไม่สอดคล้องกันของการหล่อแบบดั้งเดิม ในขณะเดียวกันก็ได้รับคุณสมบัติที่เหนือกว่าของวัสดุเหล็กและทองแดง

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ)

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์และการใช้งาน

ความต้านทานการสึกหรอและความแข็งแกร่งสูงเกิดขึ้นได้จากการกำหนดสูตรวัสดุที่เหมาะสมและกระบวนการบำบัดความร้อน ส่งผลให้พื้นผิวฟันมีความแข็งที่ HRB 65 ขณะเดียวกันก็รักษาแกนที่แข็งแกร่งเพื่อให้ทนต่อแรงกระแทกและการสึกหรอได้ดีเยี่ยม โปรไฟล์ฟันที่แม่นยำและพิกัดความเผื่อระยะพิทช์ที่เข้มงวดได้รับการรับรองโดยการผลิตแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำ ช่วยให้การต่อโซ่ราบรื่นและลดเสียงรบกวนและการสึกหรอ
การออกแบบนี้นำเสนอความยืดหยุ่นโดยการขึ้นรูปขั้นตอนเดียวสำหรับคุณสมบัติที่ซับซ้อน เช่น ดุมล้อ หน้าแปลน ซี่โครงเสริมแรง และรูเพลาประเภทต่างๆ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการประมวลผลและการประกอบในภายหลัง
เมื่อเปรียบเทียบกับส่วนประกอบที่หล่อหรือปลอมแปลงแบบดั้งเดิม เฟืองโซ่โลหะผงช่วยลดน้ำหนักได้ที่ความแข็งแรงเท่ากัน ซึ่งส่งผลให้แรงเฉื่อยในการหมุนลดลง
นอกจากนี้ กระบวนการโลหะวิทยาแบบผงยังรับประกันความสม่ำเสมอที่ดีเยี่ยม โดยให้มิติและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในระดับสูงบนเฟืองที่ผลิตจำนวนมากทั้งหมด
ใช้กันอย่างแพร่หลายใน: ส่วนประกอบเครื่องยนต์ยานยนต์
กระปุกเกียร์และชุดประกอบกล่องเกียร์ของยานยนต์

รายละเอียดการผลิต